9月3日從省交通廳獲悉，陽蟒高速路面項(xiàng)目成功鋪筑山西省首例鋼渣高性能瀝青混凝土試驗(yàn)段1600米。試驗(yàn)段的成功鋪筑，標(biāo)志著山西省高速公路首例使用鋼渣代替防滑石料瀝青混凝土應(yīng)用技術(shù)成功應(yīng)用。

陽蟒高速公路，是山西省與河南省對(duì)接的省際公路通道之一，全長40.093公里，于2016年9月開工建設(shè)。項(xiàng)目的全面實(shí)施，對(duì)于陽城縣乃至全省向南至濟(jì)源，直達(dá)洛陽、南京，融入中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和長江經(jīng)濟(jì)帶具有重要意義。屆時(shí)，從臨汾、長治等方向前往河南的游客，可直接走陽蟒高速公路，無需繞行晉濟(jì)高速公路，更加省時(shí)便捷。

開工以來，項(xiàng)目部經(jīng)過實(shí)地調(diào)查、可行性分析后，正式確定了將廢棄鋼渣用于鋪筑高性能瀝青路面的科研課題。聯(lián)系多家鋼鐵企業(yè)進(jìn)行鋼渣原材取樣試驗(yàn)，經(jīng)過試驗(yàn)論證選取優(yōu)質(zhì)鋼渣原材，多次邀請(qǐng)武漢理工大學(xué)專家、教授一起召開科研立項(xiàng)會(huì)議，經(jīng)過多方協(xié)商探討，最終確定鋼渣瀝青混凝土試驗(yàn)段的鋪筑。經(jīng)檢測，試驗(yàn)段各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

山西省是鋼鐵大省，每年產(chǎn)生大量的鋼渣，鋼渣瀝青混凝土的成功應(yīng)用，為以后在省內(nèi)的大規(guī)模推廣應(yīng)用做好了鋪墊，也將開啟山西省鋼渣“變廢為寶”的另一扇大門，可有效實(shí)現(xiàn)工業(yè)固廢的再生循環(huán)利用，助力山西省環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。(記者李濤)