市民建議只要載人時保證安全，遵守交規(guī)即可。

日前，《晉城市電動車管理條例（草案）》（以下簡稱《草案》）經(jīng)市七屆人大常委會第三十四次會議初審。5月1日，修改后的草案予以公布，公開征求意見。這也引發(fā)了網(wǎng)友廣泛議論，大家如何看待？近日，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，大家的意見建議主要集中在電動車上牌、載人、電動車駕駛證、限速等方面。

文/記者 馮通 圖/記者 高云

焦點一 舊車上牌

許多市民和網(wǎng)友都力挺“電動車實行登記管理制度”的管理措施。但是，不少市民和網(wǎng)友表示，自家電動車購買多年，發(fā)票丟失，不知如何上牌？

《草案》第十二條顯示，電動車實行登記管理制度，電動車所有人應當持所有人的身份證明、購車發(fā)票等車輛來歷證明、整車出廠合格證明、法律法規(guī)規(guī)定應當提交的其他證明、憑證等到公安機關交通管理部門申請辦理登記。

網(wǎng)友“世界和平”：很多家里的電動車都買上五年以上了，發(fā)票早都不知道扔到哪里去了，怎么去上牌照呀？

網(wǎng)友“遁”：問題來了，車騎了好幾年，發(fā)票收據(jù)都找不到了怎么辦？

“應先讓商家上牌后才能賣，不能賣了又讓用戶承擔，另外要設置緩沖期保護老用戶�！笔忻窭钕壬�建議，商家應主動為車輛上牌，協(xié)助車主辦理登記手續(xù)，免除購買者的負擔。

焦點二 載人

《草案》中的“駕駛電動自行車、電動二輪車和電動輪椅車的，應當年滿16周歲”以及“成年人駕駛電動自行車、電動二輪車可以搭載一名12周歲以下兒童”，是網(wǎng)友吐槽的熱點。多數(shù)網(wǎng)友認為，載人的要求太苛刻，應適當放寬限制。

網(wǎng)友“心怡”：只允許帶12周歲以下的兒童，而16周歲以上未成年人才可獨自騎電動車。那么問題來了，12周歲以上16周歲以下孩子上學怎么辦？父母顧不上送，只能騎自行車或坐公交嗎？

網(wǎng)友“田”：我的孩子今年十五了，不會騎車。載人只允許12歲以下是否不太合適。

網(wǎng)友“無憂花開”：騎電動車都這么麻煩了，還不能帶人，要那后座干嘛用啊？

采訪中，許多網(wǎng)友紛紛建議，載人年齡不要限定12歲，只要載一人保證安全，遵守交規(guī)就行，否則廣大市民的交通出行，工作生活都將受到嚴重影響，有違制定新規(guī)初衷。

焦點三 駕駛證

《草案》中對電動車駕駛人的條件做了具體規(guī)定。駕駛電動自行車、電動二輪車和電動輪椅車的，應當年滿16周歲；駕駛電動三輪車，應當年滿18周歲，并取得機動車駕駛證D；駕駛小型低速電動汽車的，應當年滿18周歲，并取得C3以上機動車駕駛證。

網(wǎng)友“龍飛”：電動三輪車大都是老年人，取得駕照太不現(xiàn)實，建議電動三輪車上路統(tǒng)一限速20碼，不需要駕照。

網(wǎng)友“漫步”：低速四輪電動車為殘疾人出行解決了大問題，使殘疾人像正常人一樣可以到想去的地方，殘疾人心里非常感激，解決了自己行動不方便的痛快，希望有關部門在殘疾人考駕照時給予關心、照顧，讓殘疾人能人人拿到駕照，我們這些人會非常感謝的。

另外，也有網(wǎng)友對駕駛證年齡限制、審車等提出疑問。網(wǎng)友“段然”詢問，老年人還能辦理D證嗎？D證年齡有沒要求？網(wǎng)友“秋語閣”問，電動車是否需要審驗，應該到哪兒審驗？

網(wǎng)友支招解決交通亂象

毋庸置疑，電動車是我市道路交通管理中的突出問題，規(guī)范電動車管理勢在必行。

此次《草案》發(fā)布后，部分網(wǎng)友提出了問題，部分網(wǎng)友表示了支持。“加強車輛管理，贊成！”“電動車要好好管理一下，有的電動車速度太快了！”“加強電動車管理，使道路更暢通�！�

有網(wǎng)友表示，“出于交通安全考慮，規(guī)范非機動車駕駛是好事。但是，應完善道路配套設施。”

闖紅燈、堵車時見縫插針、亂走機動車道，電動車曾一度被稱為“馬路殺手”。針對這一現(xiàn)象，網(wǎng)友給出不少建議。

還有網(wǎng)友具體提出了關于電動車限速的建議：“要規(guī)范銷售渠道，從源頭上抓起。要科學定義超標車的概念，一旦確定，要禁止銷售這類車輛。科學進步了、社會發(fā)展了，城市的構架拉大了，更需要電力持久，有一定速度的電動車，但是，最高時速一定要符合國家相關規(guī)定，總之，禁止超標車就得從生產(chǎn)、銷售開始抓起。”

記者注意到，《草案》中的電動車包括電動自行車、電動二輪車、電動輪椅車、電動三輪車、小型低速電動汽車�！恫莅浮返诙�十四條（七）規(guī)定，電動三輪車、小型低速電動汽車最高時速不得超過四十公里。但是，未明確電動自行車、電動二輪車、電動輪椅車的最高時速。

鏈接：多地加強電動車管理

杭州：開啟為期兩年的專項治理

杭州本次查處的重點主要是超標電動自行車，無牌、假牌、套牌電動自行車以及電動自行車“醉酒駕駛、逆行、闖紅燈、停車越線、騎快車道”5類重點違法行為。目標是實現(xiàn)2020年涉電動自行車事故總量同比下降20%、死亡人數(shù)同比下降30%，2021年事故總量同比下降10%、死亡人數(shù)同比下降10%。

甘肅：《甘肅省道路交通安全條例》將于近日施行

《條例》指出，16周歲以上的未成年人可以駕駛電動自行車，但均不得搭載人員。成年人駕駛電動自行車只準搭載一名12周歲以下的未成年人。非機動車駕駛人有不按規(guī)定通行的行為，處30元以上50元以下罰款。

南京：外地牌照電動車禁行方案上報待批

自2020年5月1日起，懸掛非本市號牌的電動自行車不得在南京市長江以南繞城公路以內(nèi)的區(qū)域行駛。目前正在進行意見征集等程序，限行方案已上報待批。